Innovatív keréktárcsa javító eljárás kifejlesztése a Bart-Lux Kft.-nél
GINOP-2.1.2-8-1-4-16-2017-00055

Jelen projekt keretén belül infrastrukturális fejlesztés valósult meg, amely a kutatás-fejlesztési tevékenységünk részét képezte, valamint a projekt megvalósításával összefüggésben igénybe vett szolgáltatások valósultak meg.

Az új innovációnk lényege a következő: észrevettük, hogy ha a fémet hidegen alakítjuk, akkor repedések, esetleg törések alakulhatnak ki, ezért elengedhetetlen, hogy a sérült keréktárcsán csak úgy végezzünk javítást, ha előtte kb. 100-130 Celsius fokra felmelegítjük. Ehhez kifejlesztettünk egy elektromos kemencét melyben jól szabályozhatóan a kívánt hőfokra melegítjük a keréktárcsát. Kutatási tevékenységünk eredményeképpen meghatároztuk a könnyűfém felnik ötvözetének anyagösszetételét, amiből következik az optimális javítási hőfok. Emellett figyelembe kellett venni a keréktárcsa lakkozásának elszíneződésének lehetőségét is..

Kifejlesztettünk egy keréktárcsa melegen történő, görgőzésre alkalmas gépet, amelyen 10”-tól 22”-ig végezhetjük a felni javítását. Ma már egyre nagyobb teljesítményű autók kerekeit javítjuk, amelyek értéke is magasabb lett. Ezért nagyon precíz munkát kell végezzünk mind statikailag, mint esztétikailag. Hogy megfeleljünk ezeknek a magas követelményeknek, innovációnkat tovább fejlesztettük. Digitalizáltuk a keréktárcsa javításának ellenőrzését. A felni görgőző gépre elhelyeztünk egy 3D kamerát, amely a javítást megelőzően rögzíti a sérült keréktárcsa alakját, majd javítás után is felvételt készítünk erről. Egy általunk kifejlesztett program összehasonlítja a két képet és grafikonon ábrázolja, hogy mikor tökéletes a kör keresztmetszet. Erről az ügyfél kap egy nyomtatott állapot igazolást.

• -1.: A sérült felniről le kell szerelni a gumiabroncsot.
• -2.: A sérült felni felszerelése a kerékjavító gépre.
• -3.: A kerékjavító gép megforgatja a felnit, a 3D kamera közben felvételt készít róla, memorizálja a felni alakját.
• -4.: A keréktárcsa levétele a javító gépről és behelyezése az elektromos fűtőkemencébe.
• -5.: A kemencén beállítjuk a kívánt felfűtési hőfokot. A kemence kezelőfelülete digitálisan jelzi a hőfokot, automatikusan megáll a fűtést a ha eléri a kívánt értéket. Egy lámpa kigyulladása is figyelmezteti a szerelőt.
• -6.: A szerelő hőálló kevlár kesztyűben és védőszemüvegben kiveszi a felmelegített felnit és felszereli a felnijavító gépre. Elkezdi a felni görgőzését mindaddig amíg a keréktárcsa kör keresztmetszetű lesz. Közben infra hőmérővel ellenőrzi a felni hőfokát, ha 100 fok alá csökken, akkor visszateszi a kemencébe és újra melegíti, vigyázva közben nehogy elszíneződjön a felni lakkozása. Erre a célra összehasonlító színmérő is rendelkezésére áll.
• -7.: Ahogy a szerelő kigörgőzte a felnit, újra felvételt készít róla a 3D-s kamera. A keréktárcsa lehűléséig a felnijavító gépen marad.
• -8.: A szerelő leveszi a gépről a kihűlt, megjavított keréktárcsát. Kinyomtat a számítógépből egy grafikai javítási jegyzőkönyvet és átadja az ügyfélnek.
• -9.: A megjavított felnire visszaszerelődnek a gumiabroncsok.

A pályázatot készítette a Forrás Centrum Kft. pályázatíró cég.